多功能洗扫车机油压力始终过低的故障如何诊断？
多功能洗扫车机油压力传感器通常安装在主油道中，如果机油压力表和机油压力传感器正常，而机油压力表指示压力过低，可根据润滑系统的组成和油路对故障可能原因进行分析，可根据润滑系统的组成和油路对故障可能原因进行分析。如果将油路按油流方向以机油压力传感器为界分成前后两部分，导致机油压力过低的原因可分成两方面，一是机油压力传感器前部的油路不畅（如滤清器堵塞）或供油不足（如机油量不足）；二是机油压力传感器后部的油路泄油过快（如曲轴轴承间隙过大）。尽管不同多功能洗扫车发动机的润滑系统组成和油路有一定的差别，但按上述思路，不难对机油压力过低故障进行诊断。
多功能洗扫车机油压力始终过低时，通常先抽出机油尺检查机油量。如果机油量充足，可拆下机油压力传感器，短时间启动发动机观察喷油情况，若机油压力传感器安装座孔喷油无力，应依次拆检机油滤清器，旁通阀，限压阀，集滤器，油路管和机油泵；若喷油有力，则应检查多功能洗扫车机油压力表和机油压力传感器是否正常。
1.高速跳挡
一般来说，多功能洗扫车出现跳挡，主要是机械方面的原因，比如多功能洗扫车长时间没进行保养或更换零部件使齿轮不能正常齿合而上下摆动。另外，变速器没完全固定好，也会引起跳挡。
应急措施：车在高速路上跳挡非常危险，容易酿成车祸，遇到跳挡情况，多功能洗扫车车主应保持冷静，首先应打开紧急灯，同时松掉油门，慢慢踩刹车，并通过后视镜，观察车后的情况，选准时机，车安全地靠边停下，然后，拨打高速路的应急电话，寻求帮助。
2.变速器导致的跳挡
一般来说，变速器在低速时，不太可能产生跳挡。若跳挡，可能是变速器的操纵部分，或变速器内部的换挡机构存在问题，需要进行检测。建议更换变速器。
多功能洗扫车在行驶过程中，如果频繁自动降档，会使驾驶员在操纵车辆时感到非常费劲，而且车辆突然减速，还会和后面的车辆发生碰撞，甚至导致严重的交通事故，所以，当遇到这种情况时，车主应冷静，先应打开紧急灯，在上坡时，车主应用手按住挡杆，让车爬上坡，然后靠边停车，而下坡时，车主应将车挂在档位上，慢慢踩刹车，让车停下来。
3.上路跳挡
长时间在颠簸的路面行驶，很容易汽车跳挡。
多功能洗扫车应急措施：在颠簸的路面行驶时，速度不宜太快，尽量将车挂在低档位，另外，如果排档抖动比较大，还需要用手按住换挡杆，让车慢速向前行驶。
多功能洗扫车机油压力传感器通常安装在主油道中，如果机油压力表和机油压力传感器正常，而机油压力表指示压力过低，可根据润滑系统的组成和油路对故障可能原因进行分析，可根据润滑系统的组成和油路对故障可能原因进行分析。如果将油路按油流方向以机油压力传感器为界分成前后两部分，导致机油压力过低的原因可分成两方面，一是机油压力传感器前部的油路不畅（如滤清器堵塞）或供油不足（如机油量不足）；二是机油压力传感器后部的油路泄油过快（如曲轴轴承间隙过大）。尽管不同多功能洗扫车发动机的润滑系统组成和油路有一定的差别，但按上述思路，不难对机油压力过低故障进行诊断。
多功能洗扫车机油压力始终过低时，通常先抽出机油尺检查机油量。如果机油量充足，可拆下机油压力传感器，短时间启动发动机观察喷油情况，若机油压力传感器安装座孔喷油无力，应依次拆检机油滤清器，旁通阀，限压阀，集滤器，油路管和机油泵；若喷油有力，则应检查多功能洗扫车机油压力表和机油压力传感器是否正常。
1.高速跳挡
一般来说，多功能洗扫车出现跳挡，主要是机械方面的原因，比如多功能洗扫车长时间没进行保养或更换零部件使齿轮不能正常齿合而上下摆动。另外，变速器没完全固定好，也会引起跳挡。
应急措施：车在高速路上跳挡非常危险，容易酿成车祸，遇到跳挡情况，多功能洗扫车车主应保持冷静，首先应打开紧急灯，同时松掉油门，慢慢踩刹车，并通过后视镜，观察车后的情况，选准时机，车安全地靠边停下，然后，拨打高速路的应急电话，寻求帮助。
2.变速器导致的跳挡
一般来说，变速器在低速时，不太可能产生跳挡。若跳挡，可能是变速器的操纵部分，或变速器内部的换挡机构存在问题，需要进行检测。建议更换变速器。
多功能洗扫车在行驶过程中，如果频繁自动降档，会使驾驶员在操纵车辆时感到非常费劲，而且车辆突然减速，还会和后面的车辆发生碰撞，甚至导致严重的交通事故，所以，当遇到这种情况时，车主应冷静，先应打开紧急灯，在上坡时，车主应用手按住挡杆，让车爬上坡，然后靠边停车，而下坡时，车主应将车挂在档位上，慢慢踩刹车，让车停下来。
3.上路跳挡
长时间在颠簸的路面行驶，很容易汽车跳挡。
多功能洗扫车应急措施：在颠簸的路面行驶时，速度不宜太快，尽量将车挂在低档位，另外，如果排档抖动比较大，还需要用手按住换挡杆，让车慢速向前行驶。
