道路洗扫车作业前为什么要热车？
在道路洗扫车作业之前，使发动机运转变暖的操作称为热车，但基本的看法是，在走车前应该进行热车，就是在道路洗扫车发动机起动后，以低速运转，使发动机油泵将机油输送到各机油道中，以利于润滑，若没有这段热车时间使润滑油能充分，足量地送到发动机各油道中，则当发动机有重负荷时，如急加速等，发动机部件就无法得到有效的润滑，会使部分零件严重磨损。
如果没条件热车，那也应该在起步后前几公里先低速行驶，因为道路洗扫车的各个活动部分，特别是发动机的各个摩擦件大都为金属对金属，也有金属对橡胶或金属对塑料等情况，但无论什么材料，都不宜一下子就处于高速运动状态，当然，并不是说不暖机就一定会造成大的故障。
在道路洗扫车作业之前，使发动机运转变暖的操作称为热车，但基本的看法是，在走车前应该进行热车，就是在道路洗扫车发动机起动后，以低速运转，使发动机油泵将机油输送到各机油道中，以利于润滑，若没有这段热车时间使润滑油能充分，足量地送到发动机各油道中，则当发动机有重负荷时，如急加速等，发动机部件就无法得到有效的润滑，会使部分零件严重磨损。
如果没条件热车，那也应该在起步后前几公里先低速行驶，因为道路洗扫车的各个活动部分，特别是发动机的各个摩擦件大都为金属对金属，也有金属对橡胶或金属对塑料等情况，但无论什么材料，都不宜一下子就处于高速运动状态，当然，并不是说不暖机就一定会造成大的故障。
今天为大家讲解的是道路洗扫车齿式离合器的故障解决，道路洗扫车齿式离合离合器容易损坏，原因就是误操作，气压没有达到0.6个兆帕就开始启动作业。让齿离合器一直处于半结合状态，从而导致损坏。
二个原因就是道路洗扫车作业时使离合器会高速结合，这也会导致齿轮的损坏。那怎么样才能解决这个问题呢？众所周知，道路洗扫车作业模式就是洗扫模式。这个模式就是齿式离合器再带动高压水泵工作。
现在市面上85%-90%的生产厂家都是采用常开是齿式离合器，我们的工程师在了解这一实际情况，与离合器厂家共同探讨研发了一款常闭式齿式离合器，与国内常用的传统驱动齿离合器相反，这样不仅大大减少了离合器的磨损和损坏的现象，同时具备节省气源的优势，这样就可以让齿式离合器的使用寿命增加到两倍以上。
